El Fiesta Econetic también se ofrece con carrocerías de tres y cinco puertas, de iguales consumos. El motor que emplea es un turbodiésel 1.6 TDCi de 90 CV y 200 Nm de par máximo entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Cuenta con tecnología common-rail y cuatro cilindros, por tanto el nivel de vibraciones es muy bajo. También recibe modificaciones aerodinámicas ligeras y unos desarrollos del cambio de marchas considerablemente más largos que el resto de sus hermanos: 46.2 km/h en 5ª por cada 1.000 rpm.
También lleva tapacubos planos y unos neumáticos de medidas 175/65 R14 y baja resistencia a la rodadura. El consumo final de combustible en ciclo mixto homologa 3.7 l/100 km. El consumo del Fiesta 1.6 TDCi estándar es de 4.2 l/100 km. El gasto en ciclo urbano se queda en 4.6 l/100 km. Sin embargo es ligeramente más gastón en carretera, cifrando 3.2 l/100 km.
En conjunto sus emisiones ponderadas de CO2, son de 98 g/km; por supuesto tampoco paga el Impuesto de Matriculación. En cuanto a las prestaciones, es un coche relativamente ágil. Acelera hasta los 100 km/h en 12.3 segundos y su velocidad máxima es de 178 km/h, va obligatoriamente asociado a un cambio de marchas manual de cinco relaciones. Estas cifras son idénticas para la versión de tres puertas del Fiesta Econetic.
Su equipamiento de serie incluye airbags frontales, laterales y de rodilla, indicador de cambio de marcha, volante regulable en altura y profundidad y radio AM/FM. El control de estabilidad no es de serie y también hay que pagar por el aire acondicionado, la radio CD con MP3, los antiniebla, el control de velocidad o el manos libres Bluetooth. El Fiesta Econetic cuesta en tres puertas 13.350€ y en su versión más práctica de cinco puertas 13.850€.
Es 650€ más caro que el Fiesta 1.6 TDCi Trend, con un equipamiento idéntico. Para que compense comprarse un Econetic habría que hacerse unos 130.000 km.
En cuanto a habitáculo, es juvenil y bonito, y está bien terminado. Sin embargo, flaquea en algunos puntos, por ejemplo la visibilidad trasera está bastante comprometida debido a un pilar C muy ancho y la forma de la ventanilla trasera. Su maletero es generoso, tiene 295 litros de volumen disponible.
Fuente: diariomotor.com
